Zeitschrift BMW Motorräder ab heute im Handel

Ja, ich halte das Heft in den Händen und habe gleich den Artikel über die R1200R verschlungen. Also bitte im Moment noch nicht fragen, was sonst im Heft noch drin ist;-) (unter ist mehr zum Heft zu finden).

Die Aufnahmen im Heft sind soweit die gleichen wie diejenigen, welche hier am Vortag publiziert wurden. Die neue R ist sowieso gefällig, orientiert sich stark an der R1150R. Neu sind jedoch nebst Motor und einigen Design-Elementen auch technische Teile wie z.B. das ABS, welches nun von Continental-Teves geliefert wird und ohne Bremskraftverstärker auskommt. Auch das ESA ist lieferbar, eine Anti-Schlupf-Regelung kann zudem zusammen mit dem ABS mitgeordert werden. Die Motorenkonfiguration kommt jedoch nicht wie erwartet von der GS, sondern von der RT/ST (höher verdichtet). Nach BMW-Angaben bringt es die R1200R mit Super Plus somit auf 109 PS bei 7500 U/min und einem max. Drehmoment von 115NM bei 6000 U/min. Dem 1200er-Boxer wird ja nachgesagt, unten raus etwas weniger Druck zu haben als der 1150er, die Zahlen und das um gut 25kg niedrigere Gewicht könnten dies jedoch wettmachen. Auch rollt die R1200R neu auf einem 180er Hinterreifen. Die Federvorspannung ist neu unter dem Sitz mittels eines Handrades einstellbar. Und wo wir bei Tourenaspekten sind: die aktuelle Koffergeneration und weiteres Touring-Zubehör passen auch auf die neue Roadster. Auch wurde der R ein Lenkungsdämpfer spendiert, das könnte also eine ganz wendige Sache sein die neue Roadster. Die R gibt es aktuell nur in 3 dezenten Farben (Grau, schwarz, ‘weiss’), die Auslieferung sollte per September diesen Jahres beginnen.