R 1150 GS mit 17-Zoll-Felgen: Welche Reifen sind eingetragen und was gilt bei der Kontrolle?

Im GS-Forum stellt ein Fahrer eine Frage, die sich viele Besitzer umgebauter Boxer-GS stellen dürften. Seine R 1150 GS rollt auf Aluminiumfelgen in 17 Zoll, und die Räder sind im Fahrzeugschein eingetragen. Nun hat er neue Reifen aufgezogen: vorne 120er, hinten 180er, Pirelli Diablo. Er will wissen, was er tun muss, damit er bei einer Kontrolle nicht in Erklärungsnot gerät.

Die Frage ist berechtigt. Deshalb hier ein Überblick, woran du dich orientieren kannst.

Der Grundsatz: Was eingetragen ist, ist erlaubt

Die Serien-GS fährt vorne mit 110/80 R19 und hinten mit 150/70 R17. Wer auf 17-Zoll-Räder umrüstet, bewegt sich außerhalb dieser Serienbereifung. Das ist bei der 1150er verbreitet, etwa für Straßenreifen mit mehr Auswahl. Rechtlich zählt dann vor allem, was in den Fahrzeugpapieren steht.

Zwei Punkte sind entscheidend:

1. Die Reifendimension. Sie muss mit der Eintragung im Schein übereinstimmen. Stehen dort 120/70 vorne und 180/55 hinten, bist du mit diesen Größen auf der sicheren Seite. Steht dort etwas anderes, zum Beispiel 170 statt 180, passt die Bereifung nicht zur Eintragung.
2. Last- und Geschwindigkeitsindex. Der Reifen darf keinen niedrigeren Index haben, als in den Papieren verlangt wird. Beides steht auf der Reifenflanke, zum Beispiel als “73W”. Gute Reifen für diese Größen erfüllen das normalerweise problemlos. Prüfen solltest du es trotzdem.

Pirelli Diablo: Welcher genau?

Der Hersteller hat unter dem Namen Diablo mehrere Profile. Das ist wichtig, wenn in den Unterlagen konkrete Reifenfabrikate oder Freigaben genannt sind. Notiere dir daher die genaue Bezeichnung, die Dimension und die DOT-Nummer vom Reifen. Dann kannst du bei Rückfragen sofort belegen, was montiert ist.

So sicherst du dich ab

• Fahrzeugschein genau lesen. Schau nach den eingetragenen Reifengrößen und nach Auflagen oder Bemerkungen. Dort stehen oft Hinweise zu den Rädern und zur Bereifung.
• Eintragung der Räder prüfen. Gibt es ein Gutachten oder eine Teilegenehmigung zu den Alufelgen? Dann solltest du die Unterlagen auf dem Motorrad dabeihaben oder zumindest als Kopie griffbereit halten.
• Beim Reifenhersteller nachfragen. Gibt es für deine Kombination aus Felge, Reifengrösse und Motorrad eine Freigabe oder Unbedenklichkeitsbescheinigung? Viele Hersteller stellen so etwas aus, oft online oder per Mail.
• Den Montagebeleg aufbewahren. Die Rechnung mit Reifentyp, Dimension und Datum ist ein guter Nachweis.
• Eine Prüfstelle fragen. Bei Unsicherheit klärt ein Gespräch mit TÜV, DEKRA oder dem zuständigen Straßenverkehrsamt in einer Viertelstunde mehr als jede Forendiskussion. In der Schweiz wäre das das kantonale Straßenverkehrsamt, das mit dem Fahrzeugausweis arbeitet.

Was bei einer Kontrolle passiert

Ein Beamter schaut auf Dimension, Zustand und Profil. Stimmt die Bereifung mit dem Schein überein und ist sie in Ordnung, gibt es in der Regel nichts zu beanstanden. Probleme entstehen, wenn Eintragung und Realität auseinanderlaufen, etwa weil der Reifen eine andere Breite hat oder der Index fehlt. Dann können Bußgeld und im ungünstigen Fall der Erlöschen der Betriebserlaubnis drohen. Mit sauberen Unterlagen entgehst du genau diesem Szenario.

Fazit

Wenn deine 17-Zoll-Räder samt Reifengrössen im Schein stehen und die montierten Reifen exakt dazu passen, hast du eine gute Ausgangslage. Prüf die Dimension, den Last- und Geschwindigkeitsindex und halte die Belege bereit. Und wenn du in einem Punkt unsicher bist, frag lieber vorab bei der Prüfstelle nach, als auf der Straße darüber zu diskutieren. So bleibt die Boxer-GS dort, wo sie hingehört: auf der Straße und nicht in der Werkstatt.