Die neue R1200GS mit der Wasserkühlung

Ja jetzt haben wir sie alle gesehen. Die neue BMW R 1200 GS mit Luft-/Wasserkühlung und vielen Neuigkeiten und Veränderungen. Die Verkaufszahlen der 12GS sprechen ja sowieso für sich. Und nun ist die 12er GS Familie um ein Modell reicher. Aber was ist neu und verändert worden? Einiges! Die GS ist komplett überarbeitet worden und viele Dinge wurden grundlegend umgewandelt. Einerseits die Kühlung über die viel spekuliert wurde. Die Grundlage stellt immer noch die altbewährte Luftkühlung dar, jedoch wurden Wasserkühler angebracht und funktionieren nun im Prinzip der Präzisionskühlung. Hier werden nur die vorwiegend Wärmebelasteten Bereiche gekühlt. In Sachen Technisches Zubehör gibt es eine Menge Schmankerl am neuen Reisetourer. Das E-Gas system was eine schnellere elektronische Leitung von Gasdrehgriff zur Drosselklappe bewirkt. Außerdem kann man als Sonderzubehör fünf Modi zur Anpassung an die jeweilige n Fahrbedingungen erhalten mit gekoppelten ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) sowie einem Tempomat. Serienmäßig ist auch bei der GS, wie bei anderen neuen BMW Modellen das BMW Motorrad ABS. Weiterhin gibt es eine Aufnahme um einen Multi-Controller anzubringen, der die Bedienung des Navigators IV einfacher und sicherer gestaltet. Eine weitere mögliche Sonderausstattung ist ein Semiaktives Fahrwerk BMW Motorrad Dynamic ESA, welches die Dämpfung elektrisch an die jeweilige Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrweise anpasst. Ansonsten haben wir hier einen Stahlrohr-Brückenrahmen mit angeschraubtem Rahmenheck. Die Schwinge wurde verlängert, das Telelever vorn ist komplett überarbeitet und hinten verfügt die GS über ein EVO Paralever. Das macht den gesamten Rahmen stabiler und bringt mehr Sicherheit. Das Bremssystem besteht aus Monobloc-Bremssätteln von Brembo vorn und einer größeren Bremsscheibe hinten. Neu ist bei diesem auch die mögliche Sonderausstattung eines LED Hauptscheinwerfers mit integriertem Tagfahrlicht! Somit wird man tags und nachts nicht mehr übersehen. Leistungsmäßig liegt die neue 1200GS höher als ihr luftgekühltes Schwester-Modell mit 92 kW (125 PS) bei 7 700 min-1 und einem maximalen Drehmoment von 125 Nm bei 6 500 min–1. Das 6-Gang-Getriebe ist im Motorgehäuse verbaut, wie auch die Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion.